हाई वोल्टेज सर्किट ब्रेकर और आइसोलेटिंग स्विच में क्या अंतर है?

उच्च वोल्टेज सर्किट ब्रेकर (या उच्च वोल्टेज स्विच) सबस्टेशन का मुख्य बिजली नियंत्रण उपकरण है, चाप बुझाने की विशेषताओं के साथ, जब सिस्टम का सामान्य संचालन होता है, तो यह लाइन के माध्यम से और बिना भार और भार के विभिन्न विद्युत उपकरणों को काट सकता है करंट; जब सिस्टम में फॉल्ट होता है, तो यह और रिले प्रोटेक्शन, दुर्घटना के दायरे को बढ़ाने से रोकने के लिए फॉल्ट करंट को जल्दी से काट सकता है।

डिस्कनेक्शन स्विच में चाप बुझाने वाला उपकरण नहीं होता है। हालांकि नियम यह निर्धारित करते हैं कि इसे उस स्थिति में संचालित किया जा सकता है जहां लोड करंट 5A से कम है, यह आमतौर पर लोड के साथ संचालित नहीं होता है। हालाँकि, डिस्कनेक्टिंग स्विच की एक सरल संरचना होती है, और इसकी ऑपरेटिंग स्थिति को एक नज़र से देखा जा सकता है दिखावट। रखरखाव के दौरान एक स्पष्ट डिस्कनेक्ट बिंदु है।

उपयोग में आने वाले सर्किट ब्रेकर को "स्विच" के रूप में संदर्भित किया जाता है, उपयोग में डिस्कनेक्ट करने वाले स्विच को "चाकू ब्रेक" के रूप में संदर्भित किया जाता है, दोनों को अक्सर संयोजन में उपयोग किया जाता है। उच्च वोल्टेज सर्किट ब्रेकर और डिस्कनेक्टिंग स्विच के बीच अंतर इस प्रकार हैं:

1) उच्च वोल्टेज लोड स्विच को स्व-बुझाने वाले चाप फ़ंक्शन के साथ लोड के साथ तोड़ा जा सकता है, लेकिन इसकी ब्रेकिंग क्षमता बहुत छोटी और सीमित है।

2) उच्च वोल्टेज डिस्कनेक्टिंग स्विच आम तौर पर लोड ब्रेकिंग के साथ नहीं होता है, कोई चाप कवर संरचना नहीं होती है, एक उच्च वोल्टेज डिस्कनेक्टिंग स्विच भी लोड को तोड़ सकता है, लेकिन संरचना लोड स्विच से अलग है, अपेक्षाकृत सरल है।

3) उच्च वोल्टेज लोड स्विच और उच्च वोल्टेज डिस्कनेक्टिंग स्विच एक स्पष्ट ब्रेकिंग पॉइंट बना सकते हैं। अधिकांश हाई वोल्टेज सर्किट ब्रेकर में आइसोलेशन फंक्शन नहीं होता है, और कुछ हाई वोल्टेज सर्किट ब्रेकर्स में आइसोलेशन फंक्शन होता है।

4) उच्च वोल्टेज डिस्कनेक्टिंग स्विच में सुरक्षा कार्य नहीं होता है, उच्च वोल्टेज लोड स्विच की सुरक्षा आम तौर पर फ्यूज सुरक्षा होती है, केवल त्वरित ब्रेक और वर्तमान से अधिक होती है।

5) विनिर्माण प्रक्रिया में उच्च वोल्टेज सर्किट ब्रेकर की ब्रेकिंग क्षमता बहुत अधिक हो सकती है। मुख्य रूप से सुरक्षा के लिए माध्यमिक उपकरणों के साथ वर्तमान ट्रांसफार्मर पर भरोसा करें। शॉर्ट सर्किट संरक्षण, अधिभार संरक्षण, रिसाव संरक्षण और अन्य कार्य हो सकते हैं।

स्विच ऑपरेटिंग तंत्र का वर्गीकरण

1. स्विच ऑपरेटिंग तंत्र का वर्गीकरण

अब हम देखते हैं कि स्विच आम तौर पर अधिक तेल (पुराने मॉडल, अब लगभग नहीं देखा गया), कम तेल (कुछ उपयोगकर्ता स्टेशन अभी भी), एसएफ 6, वैक्यूम, जीआईएस (संयुक्त विद्युत उपकरण) और अन्य प्रकारों में विभाजित है। ये सभी आर्किंग के बारे में हैं स्विच का माध्यम। हमारे लिए माध्यमिक, स्विच का संचालन तंत्र निकट से संबंधित है।

तंत्र प्रकार को विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र में विभाजित किया जा सकता है (अपेक्षाकृत पुराना, आमतौर पर तेल में या कम तेल सर्किट ब्रेकर इस से सुसज्जित है); स्प्रिंग ऑपरेटिंग मैकेनिज्म (वर्तमान में सबसे आम, एसएफ 6, वैक्यूम, जीआईएस आमतौर पर इस तंत्र से लैस है); ABB ने हाल ही में एक नए प्रकार का स्थायी चुंबक ऑपरेटर (जैसे VM1 वैक्यूम सर्किट ब्रेकर) पेश किया है।

2. विद्युतचुंबकीय संचालन तंत्र

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ऑपरेशन मैकेनिज्म पूरी तरह से ट्रिप स्प्रिंग को बंद करने और दबाने के लिए क्लोजिंग कॉइल से बहने वाले क्लोजिंग करंट द्वारा उत्पन्न इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सक्शन पर निर्भर करता है। यात्रा मुख्य रूप से ऊर्जा प्रदान करने के लिए ट्रिप स्प्रिंग पर निर्भर करती है।

इसलिए, इस प्रकार के ऑपरेशन मैकेनिज्म ट्रिप करंट छोटा है, लेकिन क्लोजिंग करंट बहुत बड़ा है, इंस्टेंट 100 एम्पीयर से अधिक तक पहुंच सकता है।

यही कारण है कि सबस्टेशन के डीसी सिस्टम को बस को नियंत्रित करने के लिए बस को खोलना और बंद करना चाहिए। क्लोजिंग मदर क्लोजिंग पावर प्रदान करती है, और कंट्रोल मदर कंट्रोल लूप को पावर सप्लाई करती है।

क्लोजिंग बस को सीधे बैटरी पैक पर लटका दिया जाता है, क्लोजिंग वोल्टेज बैटरी पैक (आमतौर पर लगभग 240V) का वोल्टेज होता है, बंद होने पर एक बड़ा करंट प्रदान करने के लिए बैटरी डिस्चार्ज प्रभाव का उपयोग होता है, और बंद होने पर वोल्टेज बहुत तेज होता है। और नियंत्रण बस सिलिकॉन श्रृंखला स्टेप-डाउन के माध्यम से है और मां एक साथ जुड़ी हुई है (आमतौर पर 220V पर नियंत्रित), बंद होने से नियंत्रण बस वोल्टेज की स्थिरता प्रभावित नहीं होगी। क्योंकि विद्युत चुम्बकीय ऑपरेटिंग तंत्र का समापन प्रवाह बहुत बड़ा है, सुरक्षात्मक क्लोजिंग सर्किट सीधे क्लोजिंग कॉइल के माध्यम से नहीं, बल्कि क्लोजिंग कॉन्टैक्टर के माध्यम से होता है। ट्रिप सर्किट सीधे ट्रिप कॉइल से जुड़ा होता है।

क्लोजिंग कॉन्टैक्टर कॉइल आम तौर पर वोल्टेज प्रकार होता है, प्रतिरोध मूल्य बड़ा होता है (कुछ के)। जब सुरक्षा इस सर्किट के साथ समन्वयित होती है, तो सामान्य शुरुआत रखने के लिए बंद करने पर ध्यान दिया जाना चाहिए। लेकिन यह कोई समस्या नहीं है, यात्रा टीबीजे को बनाए रखती है आम तौर पर शुरू हो सकता है, इसलिए एंटी-जंप फ़ंक्शन अभी भी है। इस प्रकार के तंत्र में एक लंबा समापन समय (120ms ~ 200ms) और एक छोटा उद्घाटन समय (60 ~ 80ms) होता है।

3. स्प्रिंग ऑपरेटिंग मैकेनिज्म

इस प्रकार का तंत्र वर्तमान में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला तंत्र है, इसका समापन और उद्घाटन ऊर्जा प्रदान करने के लिए वसंत पर निर्भर करता है, जंप क्लोजिंग कॉइल केवल स्प्रिंग पोजिशनिंग पिन को बाहर निकालने के लिए ऊर्जा प्रदान करता है, इसलिए जंप क्लोजिंग करंट आमतौर पर बड़ा नहीं होता है। स्प्रिंग एनर्जी स्टोरेज को एनर्जी स्टोरेज मोटर द्वारा कंप्रेस किया जाता है।

स्प्रिंग एनर्जी स्टोरेज ऑपरेटर सेकेंडरी लूप

लोचदार संचालन तंत्र के लिए, समापन बस मुख्य रूप से ऊर्जा भंडारण मोटर को बिजली की आपूर्ति करती है, और वर्तमान बड़ी नहीं है, इसलिए समापन बस और नियंत्रण बस के बीच बहुत अंतर नहीं है। इसके समन्वय के साथ सुरक्षा, आम तौर पर कोई विशेष नहीं है जगह पर ध्यान देने की जरूरत है।

4. स्थायी चुंबक ऑपरेटर

स्थायी चुंबक ऑपरेटर एबीबी द्वारा घरेलू बाजार में लागू एक तंत्र है, जिसे पहले इसके वीएम 1 10 केवी वैक्यूम सर्किट ब्रेकर पर लागू किया गया था।

इसका सिद्धांत मोटे तौर पर विद्युत चुम्बकीय प्रकार के समान है, ड्राइविंग शाफ्ट स्थायी चुंबक सामग्री, विद्युत चुम्बकीय कुंडल के चारों ओर स्थायी चुंबक से बना है।

सामान्य परिस्थितियों में, विद्युत चुम्बकीय कुंडल चार्ज नहीं होता है, जब चुंबकीय आकर्षण या प्रतिकर्षण सिद्धांत का उपयोग करके कुंडल की ध्रुवीयता को बदलकर, खोलने या बंद करने के लिए स्विच को खुला या बंद किया जाता है।

हालांकि यह करंट छोटा नहीं है, स्विच को एक बड़ी क्षमता वाले कैपेसिटर द्वारा "स्टोर" किया जाता है, जिसे ऑपरेशन के दौरान एक बड़ा करंट प्रदान करने के लिए डिस्चार्ज किया जाता है।

इस तंत्र के फायदे छोटे आकार, कम संचरण यांत्रिक भागों हैं, इसलिए विश्वसनीयता लोचदार संचालन तंत्र से बेहतर है।

हमारे सुरक्षा उपकरण के संयोजन के साथ, हमारा ट्रिपिंग लूप एक उच्च-प्रतिरोध सॉलिड-स्टेट रिले को चलाता है जो वास्तव में हमें इसे कार्रवाई की एक पल्स प्रदान करने की आवश्यकता होती है।

इसलिए, स्विच, लूप रखें निश्चित रूप से शुरू नहीं किया जा सकता है, कूद की सुरक्षा शुरू नहीं की जाएगी (कूद के साथ तंत्र ही)।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सॉलिड-स्टेट रिले के उच्च ऑपरेटिंग वोल्टेज के कारण, पारंपरिक डिज़ाइन TW नेगेटिव क्लोजिंग सर्किट से जुड़ा है, जो सॉलिड-स्टेट रिले को संचालित नहीं करेगा, लेकिन यह स्थिति का कारण बन सकता है बहुत अधिक आंशिक वोल्टेज के कारण रिले शुरू करने में विफल।

1. ऊपरी इन्सुलेशन सिलेंडर (वैक्यूम चाप बुझाने वाले कक्ष के साथ)

2. इन्सुलेशन सिलेंडर कम करें

3. मैनुअल ओपनिंग हैंडल

4. चेसिस (अंतर्निहित स्थायी चुंबक संचालन तंत्र)

वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर

6. तार के नीचे

7. वर्तमान ट्रांसफार्मर

8. ऑन लाइन

क्षेत्र में इस स्थिति का सामना करना पड़ा, इस पेपर के डिबगिंग केस भाग में विशिष्ट विश्लेषण और प्रसंस्करण प्रक्रिया देखी जा सकती है, विस्तृत विवरण हैं।

चीन में स्थायी चुंबक संचालन तंत्र के उत्पाद भी हैं, लेकिन गुणवत्ता पहले मानक के अनुरूप नहीं रही है। हाल के वर्षों में, गुणवत्ता को धीरे-धीरे बाजार में लाया गया है। लागत को ध्यान में रखते हुए, घरेलू स्थायी चुंबक तंत्र में आम तौर पर समाई नहीं होती है, और वर्तमान को सीधे समापन बस द्वारा प्रदान किया जाता है।

हमारा ऑपरेटिंग तंत्र ऑन-ऑफ कॉन्टैक्टर (आमतौर पर चयनित वर्तमान प्रकार) द्वारा संचालित होता है, होल्ड और एंटी-जंप आमतौर पर शुरू किया जा सकता है।

5.FS प्रकार "स्विच" और अन्य

हमने ऊपर जो उल्लेख किया है वह सर्किट ब्रेकर (आमतौर पर स्विच के रूप में जाना जाता है) हैं, लेकिन हम सामना कर सकते हैं जिसे उपयोगकर्ता पावर प्लांट निर्माण में एफएस स्विच कहते हैं। लोड स्विच + फास्ट फ्यूज के लिए एफएस स्विच वास्तव में छोटा है।

क्योंकि स्विच अधिक महंगा है, इस एफएस सर्किट का उपयोग लागत बचाने के लिए किया जाता है। लोड स्विच द्वारा सामान्य करंट को हटा दिया जाता है, और त्वरित फ्यूज द्वारा फॉल्ट करंट को हटा दिया जाता है।

इस तरह का सर्किट 6kV पावर प्लांट सिस्टम में आम है। इस तरह के सर्किट के साथ संयोजन में अक्सर ट्रिपिंग को प्रतिबंधित करने या लोड स्विच के स्वीकार्य ब्रेकिंग करंट से अधिक होने पर फॉल्ट करंट को देरी से तेजी से फ्यूज़िबल करंट हटाने की अनुमति देने की आवश्यकता होती है। कुछ पावर प्लांट उपयोगकर्ता होल्डिंग लूप की सुरक्षा नहीं करना चाहते हैं।

स्विच की खराब गुणवत्ता के कारण, सहायक संपर्क जगह में नहीं हो सकता है, और एक बार कीपिंग सर्किट शुरू होने के बाद, इसे लौटने से पहले ब्रेकर सहायक संपर्क पर निर्भर होना चाहिए, अन्यथा जंप क्लोजिंग करंट को जंप में जोड़ा जाएगा। कॉइल को तब तक बंद करना जब तक कि कॉइल जल न जाए।

जंप क्लोजिंग कॉइल को थोड़े समय के लिए सक्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि करंट को लंबे समय तक जोड़ा जाए, तो इसे जलाना आसान होता है। और हम निश्चित रूप से एक होल्डिंग लूप रखना चाहते हैं, अन्यथा सुरक्षात्मक संपर्कों को जलाना बहुत आसान है।

बेशक, यदि फ़ील्ड उपयोगकर्ता जोर देता है, तो होल्डिंग लूप को भी हटाया जा सकता है। आम तौर पर, सर्किट बोर्ड पर लाइन को काटने का सरल तरीका है जो सकारात्मक नियंत्रण महिला के साथ रिले के सामान्य रूप से खुले संपर्क को रखता है।

डिबगिंग साइट में ध्यान देना चाहिए, अगर स्विच ऑन और ऑफ ऑपरेशन, स्थिति संकेतक बंद है। (वसंत को छोड़कर ऊर्जा संग्रहीत नहीं है, जिस स्थिति में पैनल दिखाता है कि वसंत ऊर्जा अलार्म संग्रहीत नहीं है) नियंत्रण शक्ति चाहिए स्विच कॉइल को जलने से रोकने के लिए तुरंत बंद कर दिया जाए। यह मौके पर ध्यान रखने का एक बुनियादी सिद्धांत है।