उच्च वोल्टेज स्विचगियर का बुनियादी ज्ञान

उच्च वोल्टेज स्विच कैबिनेट का उपयोग विद्युत वितरण प्रणालियों में विद्युत ऊर्जा प्राप्त करने और वितरित करने के लिए व्यापक रूप से किया जाता है। विद्युत ग्रिड के संचालन के अनुसार विद्युत उपकरण या लाइनों के किसी हिस्से को चालू या बंद किया जा सकता है, और विद्युत उपकरण या लाइन के विफल होने पर, दोषपूर्ण हिस्से को विद्युत ग्रिड से तुरंत हटाया जा सकता है, जिससे विद्युत ग्रिड के दोषरहित हिस्से का सामान्य संचालन सुनिश्चित होता है, साथ ही उपकरण और संचालन एवं रखरखाव कर्मियों की सुरक्षा भी सुनिश्चित होती है। इसलिए, उच्च वोल्टेज स्विचगियर एक अत्यंत महत्वपूर्ण विद्युत वितरण उपकरण है, और इसका सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन विद्युत प्रणाली के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।

1. उच्च वोल्टेज स्विचगियर का वर्गीकरण

संरचना प्रकार:
बख्तरबंद प्रकार के सभी प्रकार धातु की प्लेटों द्वारा पृथक और ग्राउंडेड होते हैं, जैसे कि KYN प्रकार और KGN प्रकार।
अंतराल प्रकार: सभी प्रकार एक या अधिक गैर-धातु प्लेटों द्वारा अलग किए जाते हैं, जैसे कि JYN प्रकार।
बॉक्स प्रकार में धातु का आवरण होता है, लेकिन डिब्बों की संख्या बख्तरबंद बाजार या डिब्बे प्रकार, जैसे कि XGN प्रकार की तुलना में कम होती है।
सर्किट ब्रेकर की स्थिति:
फर्श पर रखा सर्किट ब्रेकर का हाथगाड़ी खुद ही आकर कैबिनेट में जा गिरा।
स्विच कैबिनेट के मध्य में एक हाथगाड़ी लगाई गई है, और हाथगाड़ी को लोड और अनलोड करने के लिए एक लोडिंग और अनलोडिंग कार की आवश्यकता होती है।

मध्य में लगा हुआ हाथगाड़ी

फर्श पर चलने वाली हाथगाड़ी

इन्सुलेशन प्रकार
वायु अरोधित धातु संलग्न स्विचगियर
SF6 गैस अरोधित धातु संलग्न स्विचगियर (फुलाने योग्य कैबिनेट)

2. केवाईएन उच्च वोल्टेज स्विच कैबिनेट की संरचनात्मक संरचना

स्विच कैबिनेट एक निश्चित कैबिनेट बॉडी और निकाले जा सकने वाले हिस्सों (जिन्हें हैंडकार्ट कहा जाता है) से मिलकर बना होता है।

 

एक. कैबिनेट
स्विचगियर का बाहरी आवरण और विभाजन एल्युमीनियम-जिंक स्टील प्लेट से बने हैं। संपूर्ण कैबिनेट उच्च परिशुद्धता, संक्षारण प्रतिरोध और ऑक्सीकरण प्रतिरोध के साथ-साथ उच्च यांत्रिक शक्ति और आकर्षक रूप प्रदान करता है। कैबिनेट को असेंबल करके बनाया गया है और इसे रिवेट नट और उच्च-शक्ति वाले बोल्ट से जोड़ा गया है। इसलिए, असेंबल किए गए स्विचगियर के आयामों में एकरूपता बनी रहती है।
स्विच कैबिनेट को विभाजनों द्वारा हैंडकार्ट रूम, बसबार रूम, केबल रूम और रिले इंस्ट्रूमेंट रूम में विभाजित किया गया है, और प्रत्येक इकाई अच्छी तरह से ग्राउंडेड है।
ए-बस कमरा
बसबार कक्ष स्विच कैबिनेट के पीछे के ऊपरी भाग में स्थित है, जहाँ तीन-फेज उच्च वोल्टेज एसी बसबार स्थापित और व्यवस्थित किए जाते हैं तथा शाखा बसबारों के माध्यम से स्थिर संपर्कों से जोड़े जाते हैं। सभी बसबार प्लास्टिक सीलबंद होते हैं और इनमें इन्सुलेटिंग स्लीव लगी होती हैं। जब बसबार स्विच कैबिनेट के विभाजन से होकर गुजरता है, तो इसे बस बुशिंग से स्थिर किया जाता है। आंतरिक फॉल्ट आर्क होने की स्थिति में, यह दुर्घटना के प्रसार को आस-पास के कैबिनेट तक सीमित कर सकता है और बसबार की यांत्रिक मजबूती सुनिश्चित करता है।

 

बी-हैंडकार्ट (सर्किट ब्रेकर) कक्ष
सर्किट ब्रेकर कक्ष में सर्किट ब्रेकर ट्रॉली के सुचारू रूप से खिसकने और काम करने के लिए एक विशेष गाइड रेल लगाई गई है। हैंडकार्ट कार्य स्थिति और परीक्षण स्थिति के बीच आ-जा सकती है। हैंडकार्ट कक्ष की पिछली दीवार पर स्थैतिक संपर्क का विभाजन (ट्रैप) लगा है। जब हैंडकार्ट परीक्षण स्थिति से कार्य स्थिति में जाती है, तो विभाजन स्वचालित रूप से खुल जाता है, और हैंडकार्ट पूरी तरह से चार्ज होने के लिए विपरीत दिशा में चली जाती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि ऑपरेटर आवेशित वस्तु को न छुए।
सर्किट ब्रेकरों को आर्क बुझाने वाले माध्यमों में विभाजित किया जा सकता है:
• ऑयल सर्किट ब्रेकर। इसे अधिक तेल वाले सर्किट ब्रेकर और कम तेल वाले सर्किट ब्रेकर में विभाजित किया गया है। ये सभी ऐसे संपर्क हैं जो तेल में खुले और जुड़े होते हैं, और ट्रांसफार्मर तेल का उपयोग आर्क बुझाने वाले माध्यम के रूप में किया जाता है।
• संपीड़ित वायु सर्किट ब्रेकर। एक सर्किट ब्रेकर जो आर्क को बुझाने के लिए उच्च दबाव वाली संपीड़ित वायु का उपयोग करता है।
• SF6 सर्किट ब्रेकर। एक ऐसा सर्किट ब्रेकर जो आर्क को बुझाने के लिए SF6 गैस का उपयोग करता है।
• वैक्यूम सर्किट ब्रेकर। एक ऐसा सर्किट ब्रेकर जिसमें संपर्क वैक्यूम में खोले और बंद किए जाते हैं, और आर्क वैक्यूम स्थितियों में बुझाया जाता है।
• ठोस गैस उत्पन्न करने वाला सर्किट ब्रेकर। एक ऐसा सर्किट ब्रेकर जो आर्क के उच्च तापमान की क्रिया के तहत गैस को विघटित करके आर्क को बुझाने के लिए ठोस गैस उत्पन्न करने वाली सामग्री का उपयोग करता है।
• चुंबकीय ब्लोअर सर्किट ब्रेकर। एक ऐसा सर्किट ब्रेकर जिसमें हवा में मौजूद चुंबकीय क्षेत्र द्वारा आर्क को आर्क बुझाने वाली ग्रिड में धकेल दिया जाता है, जिससे वह ग्रिड लंबी होकर ठंडी हो जाती है और आर्क बुझ जाती है।

 

संचालन तंत्र द्वारा उपयोग की जाने वाली परिचालन ऊर्जा के विभिन्न ऊर्जा रूपों के अनुसार, संचालन तंत्र को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:
मैनुअल मैकेनिज्म (सीएस): इससे तात्पर्य उस संचालन तंत्र से है जो ब्रेक को बंद करने के लिए मानव शक्ति का उपयोग करता है।
2. विद्युतचुंबकीय तंत्र (सीडी): यह उस संचालन तंत्र को संदर्भित करता है जो बंद करने के लिए विद्युतचुंबकों का उपयोग करता है।
3. स्प्रिंग मैकेनिज्म (सीटी): यह एक स्प्रिंग क्लोजिंग ऑपरेटिंग मैकेनिज्म को संदर्भित करता है जो बंद करने के लिए स्प्रिंग में ऊर्जा संग्रहित करने के लिए मानव शक्ति या मोटर का उपयोग करता है।
4. मोटर तंत्र (सीजे): यह उस संचालन तंत्र को संदर्भित करता है जो बंद करने और खोलने के लिए मोटर का उपयोग करता है।
5. हाइड्रोलिक तंत्र (CY): यह उस संचालन तंत्र को संदर्भित करता है जो पिस्टन को बंद करने और खोलने के लिए उच्च दबाव वाले तेल का उपयोग करता है।
6. वायवीय तंत्र (सीक्यू): यह उस संचालन तंत्र को संदर्भित करता है जो बंद करने और खोलने के लिए पिस्टन को धकेलने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करता है।
7. स्थायी चुंबक तंत्र: यह सर्किट ब्रेकर की स्थिति को बनाए रखने के लिए स्थायी चुंबकों का उपयोग करता है। यह एक विद्युत चुम्बकीय संचालन, स्थायी चुंबक प्रतिधारण और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण संचालन तंत्र है।

सी-केबल कक्ष
केबल रूम में करंट ट्रांसफार्मर, ग्राउंडिंग स्विच, लाइटनिंग अरेस्टर (ओवरवोल्टेज प्रोटेक्टर), केबल और अन्य सहायक उपकरण स्थापित किए जा सकते हैं, और साइट पर निर्माण की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए नीचे की तरफ एक स्लिटेड और हटाने योग्य एल्यूमीनियम प्लेट तैयार की जाती है।

डी-रिले उपकरण कक्ष
रिले कक्ष के पैनल में माइक्रो कंप्यूटर सुरक्षा उपकरण, संचालन हैंडल, सुरक्षात्मक आउटलेट प्रेशर प्लेट, मीटर, स्थिति संकेतक (या स्थिति प्रदर्शन) आदि लगे होते हैं; रिले कक्ष में टर्मिनल ब्लॉक, माइक्रो कंप्यूटर सुरक्षा नियंत्रण लूप डीसी पावर स्विच, और माइक्रो कंप्यूटर सुरक्षा कार्य, डीसी पावर सप्लाई, ऊर्जा भंडारण मोटर कार्यशील पावर स्विच (डीसी या एसी), और विशेष आवश्यकताओं वाले द्वितीयक उपकरण मौजूद होते हैं।

स्विचगियर हैंडकार्ट में तीन स्थान

कार्यशील स्थिति: सर्किट ब्रेकर प्राथमिक उपकरण से जुड़ा होता है। बंद होने के बाद, सर्किट ब्रेकर के माध्यम से बस से ट्रांसमिशन लाइन में बिजली संचारित होती है।

परीक्षण स्थिति: द्वितीयक प्लग को सॉकेट में डालकर विद्युत आपूर्ति प्राप्त की जा सकती है। सर्किट ब्रेकर को बंद या चालू किया जा सकता है, जिससे संबंधित संकेतक प्रकाश जलता है। सर्किट ब्रेकर का प्राथमिक उपकरण से कोई संबंध नहीं होता है और यह विभिन्न क्रियाएं कर सकता है, लेकिन इसका लोड पक्ष पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, इसलिए इसे परीक्षण स्थिति कहा जाता है।

रखरखाव की स्थिति: सर्किट ब्रेकर और प्राथमिक उपकरण (बस) के बीच कोई संपर्क नहीं है, परिचालन बिजली चली गई है (द्वितीयक प्लग निकाल दिया गया है), और सर्किट ब्रेकर खुली स्थिति में है।

स्विच कैबिनेट इंटरलॉकिंग डिवाइस

स्विच कैबिनेट में पांच रोकथाम संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक विश्वसनीय इंटरलॉकिंग डिवाइस है, जो ऑपरेटरों और उपकरणों की सुरक्षा को प्रभावी ढंग से सुनिश्चित करता है।

ए. उपकरण कक्ष के दरवाजे पर एक संकेतात्मक बटन या स्थानांतरण स्विच लगा होता है ताकि सर्किट ब्रेकर गलती से बंद होकर विभाजित न हो जाए।

बी, सर्किट ब्रेकर को परीक्षण स्थिति या कार्य स्थिति में रखने पर, सर्किट ब्रेकर को संचालित किया जा सकता है, और सर्किट ब्रेकर को बंद करने के दौरान, हाथ को हिलाया नहीं जा सकता है, ताकि गलत तरीके से हैंडल को धक्का देने से होने वाले नुकसान से बचा जा सके।

C. ग्राउंड स्विच के खुले होने पर ही सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट को परीक्षण/रखरखाव स्थिति से कार्यशील स्थिति में ले जाया जा सकता है। ग्राउंड स्विच को तभी चालू किया जा सकता है जब सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट परीक्षण/रखरखाव स्थिति में हो। इस प्रकार, ग्राउंडिंग स्विच को गलती से चालू होने से रोका जा सकता है और समय पर चालू होने से भी बचाया जा सकता है।

डी. जब ग्राउंड स्विच खुली स्थिति में हो, तो आकस्मिक विद्युतीकरण अंतराल को रोकने के लिए स्विच कैबिनेट का निचला दरवाजा और पिछला दरवाजा नहीं खोला जा सकता है।

ई, सर्किट ब्रेकर परीक्षण या कार्य स्थिति में होने पर, कोई नियंत्रण वोल्टेज नहीं होता है, इसे केवल मैन्युअल रूप से खोला जा सकता है, बंद नहीं किया जा सकता है।

एफ. जब सर्किट ब्रेकर हैंड कार कार्यशील स्थिति में होती है, तो सेकेंडरी प्लग लॉक हो जाता है और उसे बाहर नहीं निकाला जा सकता है।

 

जी, प्रत्येक कैबिनेट बॉडी में इलेक्ट्रिकल इंटरलॉक की सुविधा उपलब्ध है।

स्विचिंग उपकरण की द्वितीयक लाइन और सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट की द्वितीयक लाइन के बीच कनेक्शन मैनुअल द्वितीयक प्लग द्वारा किया जाता है। द्वितीयक प्लग का गतिशील संपर्क नायलॉन की नालीदार श्रिंक ट्यूब के माध्यम से सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट से जुड़ा होता है। सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट में परीक्षण या डिस्कनेक्ट स्थिति में ही द्वितीयक प्लग लगाया और हटाया जा सकता है। कार्यशील स्थिति में, यांत्रिक इंटरलॉकिंग के कारण द्वितीयक प्लग लॉक हो जाता है और उसे हटाया नहीं जा सकता।

3. उच्च वोल्टेज स्विचगियर की संचालन प्रक्रिया

यद्यपि स्विचगियर डिजाइन में इंटरलॉकिंग के स्विचगियर संचालन अनुक्रम की सही गारंटी दी गई है, फिर भी ऑपरेटर को उपकरण के संचालन के लिए संचालन प्रक्रियाओं और संबंधित आवश्यकताओं का सख्ती से पालन करना चाहिए, मनमानी संचालन नहीं करना चाहिए, और बिना विश्लेषण किए संचालन में नहीं फंसना चाहिए, अन्यथा उपकरण को नुकसान हो सकता है, यहां तक ​​कि दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं।

उच्च वोल्टेज स्विचगियर ट्रांसमिशन संचालन प्रक्रिया

(1) सभी कैबिनेट के दरवाजे और पीछे की सीलिंग प्लेटें बंद करें और उन्हें लॉक करें।

(2) ग्राउंडिंग स्विच के ऑपरेशन हैंडल को मध्य द्वार के निचले दाहिने हिस्से पर स्थित षट्भुजाकार छेद में डालें, इसे वामावर्त दिशा में लगभग 90° घुमाएँ ताकि ग्राउंडिंग स्विच खुलने की स्थिति में आ जाए, ऑपरेशन हैंडल को बाहर निकालें, ऑपरेशन छेद पर इंटरलॉकिंग बोर्ड स्वतः ही वापस उछल जाएगा, ऑपरेशन छेद को ढक देगा, और स्विच कैबिनेट का पिछला दरवाजा लॉक हो जाएगा।

(3) ऊपरी कैबिनेट के दरवाजे के उपकरण और सिग्नल सामान्य हैं या नहीं, इसका निरीक्षण करें। सामान्य स्थिति में माइक्रो कंप्यूटर सुरक्षा उपकरण पावर लैंप, हैंड टेस्ट पोजीशन लैंप, सर्किट ब्रेकर ओपनिंग इंडिकेटर लाइट और एनर्जी स्टोरेज इंडिकेटर लाइट चालू होनी चाहिए। यदि सभी इंडिकेटर लाइट नहीं जल रही हैं, तो कैबिनेट का दरवाजा खोलें और पुष्टि करें कि बस पावर स्विच बंद है। यदि स्विच बंद होने के बाद भी इंडिकेटर लाइट नहीं जल रही है, तो कंट्रोल लूप की जांच करनी होगी।

(4) सर्किट ब्रेकर हैंडकार्ट क्रैंक पिन डालें और उसे जोर से दबाएँ, क्रैंक को दक्षिणावर्त घुमाएँ, 6 केवी स्विचगियर को लगभग 20 बार घुमाएँ, क्रैंक अटकने पर स्पष्ट रूप से "क्लिक" की आवाज़ आती है, क्रैंक को निकालते समय, हैंडकार्ट कार्य स्थिति में होता है, दूसरा प्लग लॉक होता है, ब्रेकर हैंड के मालिकों के माध्यम से लूप करें, संबंधित सिग्नल देखें (इस बिंदु पर बैरो स्थिति कार्य लाइटें जलती हैं, साथ ही, हैंड टेस्ट स्थिति लाइट बंद होती है), साथ ही, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जब हैंड कार्य स्थिति में होता है, तो ग्राउंड नाइफ के ऑपरेशन होल पर इंटरलॉकिंग प्लेट लॉक हो जाती है और उसे दबाया नहीं जा सकता है

(5) दरवाजे पर ऑपरेशन उपकरण, सर्किट ब्रेकर स्विचिंग पावर, उपकरण बंद होने पर दरवाजे पर लाल संकेतक लाइट, ब्रेक लाइट हरी रोशनी, इलेक्ट्रिक डिस्प्ले डिवाइस, सर्किट ब्रेकर मैकेनिकल पॉइंट्स लोकेशन और अन्य संबंधित संकेतों की जांच करें, सब कुछ सामान्य है, 6 (संचालन, स्विच, हमें पैनल लोकेशन के लिए हैंडल को दक्षिणावर्त घुमाना दिखाएगा, रिलीज के बाद ऑपरेशन हैंडल स्वचालित रूप से पूर्व-निर्धारित स्थिति में रीसेट हो जाना चाहिए)।

(6) यदि सर्किट ब्रेकर बंद होने के बाद स्वचालित रूप से खुल जाता है या संचालन में स्वचालित रूप से खुल जाता है, तो दोष का कारण निर्धारित करना और दोष को दूर करना आवश्यक है, उपरोक्त प्रक्रिया के अनुसार पुनः प्रेषित किया जा सकता है।

4. सर्किट ब्रेकर संचालन तंत्र

1. विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र

विद्युतचुंबकीय संचालन तंत्र एक परिपक्व तकनीक है, जो पहले के एक प्रकार के सर्किट ब्रेकर संचालन तंत्र का उपयोग करती है। इसकी संरचना सरल है, यांत्रिक घटकों की संख्या लगभग 120 है। यह क्लोजिंग कॉइल ड्राइव स्विच कोर में धारा द्वारा उत्पन्न विद्युतचुंबकीय बल का उपयोग करके, क्लोजिंग लिंक तंत्र को प्रभावित करके बंद करता है। इसकी क्लोजिंग ऊर्जा का आकार पूरी तरह से स्विचिंग धारा के आकार पर निर्भर करता है, इसलिए, एक उच्च क्लोजिंग धारा की आवश्यकता होती है।

विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र के लाभ निम्नलिखित हैं:

इसकी संरचना सरल है, कार्य अधिक विश्वसनीय है, प्रसंस्करण की आवश्यकताएं बहुत अधिक नहीं हैं, निर्माण आसान है और उत्पादन लागत कम है;

रिमोट कंट्रोल संचालन और स्वचालित रूप से बंद होने की सुविधा उपलब्ध है;

इसमें खुलने और बंद होने की गति की अच्छी विशेषताएं हैं।

विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र की मुख्य कमियों में निम्नलिखित शामिल हैं:

क्लोजिंग करंट अधिक होता है, और क्लोजिंग कॉइल द्वारा खपत की जाने वाली शक्ति भी अधिक होती है, जिसके लिए उच्च-शक्ति वाले डीसी ऑपरेटिंग पावर सप्लाई की आवश्यकता होती है।

क्लोजिंग करंट अधिक होता है, और सामान्य सहायक स्विच और रिले संपर्क आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते। विशेष डीसी कॉन्टैक्टर लगाना आवश्यक है, और आर्क दमन कॉइल के साथ डीसी संपर्क का उपयोग क्लोजिंग करंट को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, ताकि कॉइल की क्लोजिंग और ओपनिंग क्रिया को नियंत्रित किया जा सके।

संचालन तंत्र की परिचालन गति धीमी है, संपर्क का दबाव कम है, जिससे संपर्क में उछाल आने की संभावना रहती है, बंद होने में अधिक समय लगता है, और बिजली आपूर्ति वोल्टेज में परिवर्तन का बंद होने की गति पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है;

सामग्रियों की लागत, भारी तंत्र;

आउटडोर सबस्टेशन सर्किट ब्रेकर का बॉडी और ऑपरेटिंग मैकेनिज्म आमतौर पर एक साथ असेंबल किए जाते हैं। इस प्रकार के इंटीग्रेटेड सर्किट ब्रेकर में आमतौर पर केवल इलेक्ट्रिक और मैनुअल पॉइंट का फंक्शन होता है, और मैनुअल फंक्शन नहीं होता है। ऑपरेटिंग मैकेनिज्म बॉक्स के फेल होने और सर्किट ब्रेकर द्वारा बिजली सप्लाई बंद करने की स्थिति में, ब्लैकआउट प्रक्रिया आवश्यक होती है।

2. स्प्रिंग संचालन तंत्र

स्प्रिंग संचालन तंत्र चार भागों से मिलकर बना है: स्प्रिंग ऊर्जा भंडारण, बंद करने का रखरखाव, खोलने का रखरखाव और खोलना। भागों की संख्या लगभग 200 है। यह तंत्र स्प्रिंग के खिंचाव और संकुचन द्वारा संचित ऊर्जा का उपयोग करके सर्किट ब्रेकर को बंद और खोलता है। स्प्रिंग की ऊर्जा का भंडारण ऊर्जा भंडारण मोटर मंदन तंत्र के संचालन द्वारा किया जाता है, और सर्किट ब्रेकर के बंद और खुलने की क्रिया को बंद और खोलने वाली कॉइल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इस प्रकार, सर्किट ब्रेकर के बंद और खुलने की ऊर्जा स्प्रिंग द्वारा संचित ऊर्जा पर निर्भर करती है और इसका विद्युत चुम्बकीय बल के आकार से कोई संबंध नहीं है, और इसके लिए बहुत अधिक बंद और खोलने वाले करंट की आवश्यकता नहीं होती है।

स्प्रिंग ऑपरेटिंग मैकेनिज्म के निम्नलिखित फायदे हैं:

चालू और बंद करने के लिए आवश्यक धारा अधिक नहीं होती है, इसलिए उच्च शक्ति वाले ऑपरेटिंग पावर सप्लाई की आवश्यकता नहीं होती है;

इसका उपयोग दूरस्थ विद्युत ऊर्जा भंडारण, विद्युत बंद करने और खोलने के साथ-साथ स्थानीय मैनुअल ऊर्जा भंडारण, मैनुअल बंद करने और खोलने के लिए किया जा सकता है। इसलिए, बिजली आपूर्ति बंद होने या संचालन तंत्र के काम न करने की स्थिति में भी इसका उपयोग मैनुअल बंद करने और खोलने के लिए किया जा सकता है। बंद करने और खोलने की गति तेज है, बिजली आपूर्ति वोल्टेज में बदलाव से अप्रभावित है, और तेजी से स्वचालित रूप से फिर से बंद हो सकती है।

ऊर्जा भंडारण मोटर कम बिजली खपत करती है और इसे एसी और डीसी दोनों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।

स्प्रिंग ऑपरेटिंग तंत्र ऊर्जा हस्तांतरण को सर्वोत्तम मिलान प्राप्त करने में सक्षम बनाता है, और सभी प्रकार के सर्किट ब्रेकर विनिर्देशों के ब्रेकिंग करंट को एक सामान्य प्रकार के ऑपरेटिंग तंत्र में परिवर्तित करता है, जिससे विभिन्न ऊर्जा भंडारण स्प्रिंग का चयन करना लागत प्रभावी होता है।

स्प्रिंग ऑपरेटिंग मैकेनिज्म की मुख्य कमियां निम्नलिखित हैं:

इसकी संरचना जटिल है, निर्माण प्रक्रिया जटिल है, प्रसंस्करण की सटीकता उच्च है, और निर्माण लागत अपेक्षाकृत अधिक है;

बड़ी परिचालन टीम, घटकों की मजबूती पर उच्च आवश्यकताएं;

यांत्रिक खराबी होने की संभावना रहती है और इससे संचालन तंत्र काम करना बंद कर सकता है, क्लोजिंग कॉइल या ट्रैवल स्विच जल सकता है;

कभी-कभी गलत उछाल की घटना होती है; खुलने के बाद गलत उछाल सही जगह पर नहीं होता, जिससे इसकी संयुक्त स्थिति का अनुमान लगाना संभव नहीं होता।

खुलने की गति की विशेषताएं खराब हैं।

3. स्थायी चुंबक संचालन तंत्र

स्थायी चुंबकीय संचालन तंत्र एक नए कार्य सिद्धांत और संरचना को अपनाता है, जिसमें एक स्थायी चुंबक, क्लोजिंग कॉइल और ब्रेक-ब्रेक कॉइल शामिल हैं। यह विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र और गति के स्प्रिंग संचालन तंत्र को निरस्त कर देता है। इसमें कनेक्टिंग रॉड और लॉक डिवाइस भी होते हैं। इसकी संरचना सरल है, इसमें लगभग 50 पुर्जे हैं, और मुख्य गतिशील पुर्जे केवल एक ही है, जिससे इसकी विश्वसनीयता बहुत अधिक है। यह सर्किट ब्रेकर की स्थिति को स्थिर रखने के लिए स्थायी चुंबक का उपयोग करता है। यह विद्युत चुम्बकीय संचालन, स्थायी चुंबक होल्डिंग और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण का एक संचालन तंत्र है।

स्थायी चुंबक संचालन तंत्र का कार्य सिद्धांत: कुंडलित विद्युत के बंद होने के बाद, यह उत्पन्न होने वाले शीर्ष पर स्थित स्थायी चुंबक चुंबकीय परिपथ में विपरीत दिशा में चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करता है। दो चुंबकीय क्षेत्रों के अध्यारोपण से उत्पन्न चुंबकीय बल गतिशील कोर को नीचे की ओर गति प्रदान करता है। लगभग आधी दूरी तय करने के बाद, निचले भाग में चुंबकीय वायु अंतराल कम हो जाता है, और स्थायी चुंबक की चुंबकीय क्षेत्र रेखाएं निचले भाग में स्थानांतरित हो जाती हैं, जिससे कुंडलित चुंबकीय क्षेत्र की दिशा के समान दिशा में स्थायी चुंबक क्षेत्र के साथ गतिमान लोहे के कोर की गति बढ़ जाती है। इस समय, बंद धारा समाप्त हो जाती है। स्थायी चुंबक, गतिमान और स्थिर लौह कोर द्वारा प्रदान किए गए कम चुंबकीय-प्रतिबाधा वाले चैनल का उपयोग करके गतिमान लौह कोर को बंद अवस्था में स्थिर रखता है। जब ब्रेक-ब्रेक कॉइल में विद्युत प्रवाह होता है, तो यह चुंबकीय परिपथ के निचले भाग में उत्पन्न होता है और स्थायी चुंबक विपरीत दिशा में चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न करता है। दो चुंबकीय क्षेत्रों के अध्यारोपण से उत्पन्न चुंबकीय बल गतिशील कोर को ऊपर की ओर गति प्रदान करता है। लगभग आधी दूरी तय करने के बाद, चुंबकीय परिपथ के ऊपरी वायु अंतराल में कमी आती है और स्थायी चुंबक का चुंबकीय बल ऊपर की ओर स्थानांतरित हो जाता है। ब्रेक कॉइल का चुंबकीय क्षेत्र और स्थायी चुंबक का चुंबकीय क्षेत्र एक ही दिशा में होते हैं, जिससे गतिमान लौह कोर की ऊपर की ओर गति बढ़ जाती है। अंत में, जब गेट करंट समाप्त हो जाता है, तो स्थायी चुंबक, गतिमान और स्थिर लौह कोर द्वारा प्रदान किए गए कम चुंबकीय-प्रतिबाधा वाले चैनल का उपयोग करके गतिमान लौह कोर को खुली अवस्था में स्थिर रखता है।

स्थायी चुंबक संचालन तंत्र के निम्नलिखित लाभ हैं:

द्विस्थिर, दोहरी कुंडल प्रणाली को अपनाएं। पॉइंट क्लोजिंग ऑपरेशन की स्थायी चुंबकीय संचालन प्रणाली में, क्लोजिंग कॉइल के साथ एक स्थायी चुंबक का उपयोग किया जाता है, जिससे उच्च शक्ति ऊर्जा पर स्विच करते समय पॉइंट की समस्या का बेहतर समाधान होता है। स्थायी चुंबक में चुंबकीय ऊर्जा होने के कारण, इसे क्लोजिंग ऑपरेशन के रूप में उपयोग किया जा सकता है, जिससे क्लोजिंग कॉइल के लिए ऊर्जा प्रदान करने वाले पॉइंट की आवश्यकता कम हो जाती है, इसलिए पॉइंट क्लोजिंग ऑपरेशन के लिए अधिक करंट की आवश्यकता नहीं होती है।

घूमने वाले लोहे के कोर की ऊपर-नीचे गति के कारण, टर्न आर्म के माध्यम से, इंसुलेटिंग रॉड सर्किट ब्रेकर के वैक्यूम आर्क चैंबर के गतिशील संपर्क पर कार्य करती है, जिससे सर्किट ब्रेकर पॉइंट्स को सक्रिय किया जाता है या उनका प्रदर्शन किया जाता है। इसने पारंपरिक यांत्रिक लॉक विधि को प्रतिस्थापित कर दिया है, जिससे यांत्रिक संरचना बहुत सरल हो गई है, सामग्री की बचत हुई है, लागत कम हुई है, दोष बिंदुओं में कमी आई है, यांत्रिक क्रिया की विश्वसनीयता में काफी सुधार हुआ है, जिससे रखरखाव मुक्त कार्य संभव हो पाता है और रखरखाव लागत में बचत होती है।

स्थायी चुंबक संचालन तंत्र का स्थायी चुंबकीय बल लगभग कभी समाप्त नहीं होता और इसकी सेवा अवधि 100,000 बार तक होती है। विद्युत चुम्बकीय बल का उपयोग खोलने और बंद करने की क्रिया के लिए किया जाता है, और स्थायी चुंबकीय बल का उपयोग द्विस्थिर स्थिति बनाए रखने के लिए किया जाता है, जिससे संचरण तंत्र सरल हो जाता है और संचालन तंत्र की ऊर्जा खपत और शोर कम हो जाता है। स्थायी चुंबक संचालन तंत्र की सेवा अवधि विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र और स्प्रिंग संचालन तंत्र की तुलना में 3 गुना से अधिक होती है।

सहायक स्विच के रूप में संपर्क रहित, बिना गति वाले घटकों, बिना घिसाव और बिना उछाल वाले इलेक्ट्रॉनिक प्रॉक्सिमिटी स्विच को अपनाया गया है, जिससे खराब संपर्क की समस्या नहीं होती, विश्वसनीय क्रिया होती है, संचालन बाहरी वातावरण से प्रभावित नहीं होता, लंबा जीवनकाल और उच्च विश्वसनीयता होती है, और संपर्क उछाल की समस्या का समाधान होता है।

सिंक्रोनस ज़ीरो-क्रॉसिंग स्विच तकनीक को अपनाया गया है। सर्किट ब्रेकर के गतिशील और स्थिर संपर्क इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित होते हैं, जिससे सिस्टम वोल्टेज तरंग प्रत्येक स्तर पर स्थिर रहती है और करंट तरंग शून्य पर आकर टूट जाती है। इससे इनरश करंट और ओवर वोल्टेज का आयाम कम हो जाता है, जिससे ग्रिड और उपकरणों के संचालन पर प्रभाव कम होता है। वहीं, विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र और स्प्रिंग संचालन तंत्र का अनियमित संचालन उच्च इनरश करंट और ओवर वोल्टेज आयाम उत्पन्न कर सकता है, जिसका बिजली ग्रिड और उपकरणों पर बड़ा प्रभाव पड़ता है।

स्थायी चुंबक संचालन तंत्र स्थानीय/दूरस्थ रूप से खोलने और बंद करने की सुविधा प्रदान करता है, साथ ही सुरक्षा के लिए बंद करने और पुनः बंद करने की सुविधा भी देता है, और इसे मैन्युअल रूप से भी खोला जा सकता है। कम बिजली खपत के कारण, इसमें कैपेसिटर का उपयोग सीधे स्विचिंग पावर सप्लाई के लिए किया जाता है। कैपेसिटर का चार्जिंग समय कम होता है, चार्जिंग करंट कम होता है, और यह मजबूत प्रभाव प्रतिरोधी होता है, जिससे बिजली कटने के बाद भी सर्किट ब्रेकर के माध्यम से चालू और बंद किया जा सकता है।

स्थायी चुंबक संचालन तंत्र की मुख्य कमियां निम्नलिखित हैं:

इसे मैन्युअल रूप से बंद नहीं किया जा सकता; बिजली आपूर्ति बंद होने पर, कैपेसिटर की बिजली खत्म हो जाती है; यदि कैपेसिटर चार्ज नहीं हो पाता है, तो इसे बंद नहीं किया जा सकता;

मैनुअल ओपनिंग के लिए, शुरुआती ओपनिंग स्पीड काफी तेज होनी चाहिए, इसके लिए काफी बल की आवश्यकता होती है, अन्यथा इसे संचालित नहीं किया जा सकता है;

ऊर्जा भंडारण संधारित्रों की गुणवत्ता असमान होती है और इसकी गारंटी देना मुश्किल है;

आदर्श उद्घाटन गति विशेषता प्राप्त करना कठिन है;

स्थायी चुंबक संचालन तंत्र की उद्घाटन उत्पादन शक्ति को बढ़ाना कठिन है।