स्विचगियर का संक्षिप्त परिचय

स्विचगियर एक प्रकार का विद्युत उपकरण है, स्विचगियर के बाहरी हिस्से में सबसे पहले कैबिनेट में स्थित मुख्य नियंत्रण स्विच प्रवेश करता है, और फिर उप-नियंत्रण स्विच प्रवेश करता है, और प्रत्येक उप-परिक्रमा को उसकी आवश्यकताओं के अनुसार सेट किया जाता है।
जैसे कि उपकरण, स्वचालित नियंत्रण, मोटर चुंबकीय स्विच, सभी प्रकार के एसी कॉन्टैक्टर, कुछ में उच्च दबाव कक्ष और निम्न दबाव कक्ष स्विच कैबिनेट भी स्थापित किए जाते हैं, उच्च दबाव बस के साथ, जैसे कि बिजली संयंत्रों में, कुछ में कम सप्ताह लोड कटौती के मुख्य उपकरणों की सुरक्षा के लिए भी स्थापित किया जाता है।
स्विच कैबिनेट का मुख्य कार्य विद्युत उत्पादन, पारेषण, वितरण और विद्युत ऊर्जा रूपांतरण की प्रक्रिया में विद्युत उपकरणों को खोलना और बंद करना, नियंत्रित करना और उनकी सुरक्षा करना है।
स्विच कैबिनेट में मुख्य रूप से सर्किट ब्रेकर, डिस्कनेक्टिंग स्विच, लोड स्विच, ऑपरेटिंग मैकेनिज्म, म्यूचुअल इंडक्टर और विभिन्न सुरक्षा उपकरण शामिल होते हैं।
स्विचगियर के वर्गीकरण की कई विधियाँ हैं, जैसे कि सर्किट ब्रेकर इंस्टॉलेशन को मूविंग स्विचगियर और फिक्स्ड स्विचगियर में विभाजित किया जा सकता है;
या फिर कैबिनेट की अलग-अलग संरचना के अनुसार, इसे ओपन स्विच कैबिनेट, मेटल क्लोज्ड स्विच कैबिनेट और मेटल क्लोज्ड आर्मर्ड स्विच कैबिनेट में विभाजित किया जा सकता है;
विभिन्न वोल्टेज स्तरों के आधार पर इन्हें उच्च वोल्टेज स्विचगियर, मध्यम वोल्टेज स्विचगियर और निम्न वोल्टेज स्विचगियर में विभाजित किया जा सकता है।
यह मुख्य रूप से बिजली संयंत्रों, सबस्टेशनों, पेट्रोकेमिकल, धातुकर्म इस्पात रोलिंग, हल्के उद्योग वस्त्र, कारखानों और खनन उद्यमों और आवासीय क्षेत्रों, ऊंची इमारतों और अन्य विभिन्न अवसरों पर लागू होता है।

ए. उच्च वोल्टेज स्विचगियर की "पांच सुरक्षा"

1. उच्च वोल्टेज स्विच कैबिनेट में वैक्यूम सर्किट ब्रेकर ट्रॉली के परीक्षण स्थिति पर बंद होने के बाद, ट्रॉली सर्किट ब्रेकर कार्यशील स्थिति में प्रवेश नहीं कर सकता है। (लोड के साथ बंद होने से रोकें)

2. जब हाई वोल्टेज स्विच कैबिनेट में ग्राउंडिंग नाइफ सही स्थिति में हो, तो कार सर्किट ब्रेकर अंदर जाकर बंद नहीं हो सकता। (ग्राउंडिंग तार को बंद होने से रोकें)

3. जब उच्च वोल्टेज स्विच कैबिनेट में वैक्यूम सर्किट ब्रेकर बंद होने की स्थिति में हो, तो कैबिनेट का पिछला दरवाजा ग्राउंडिंग नाइफ पर मशीन के साथ लॉक कर दिया जाता है। (बिजली के रिसाव को रोकने के लिए)।

4. उच्च वोल्टेज स्विच कैबिनेट में वैक्यूम सर्किट ब्रेकर संचालन के दौरान बंद हो जाता है, और ग्राउंडिंग नाइफ नहीं लगाया जा सकता है। (चालू होने पर ग्राउंडिंग केबल को लटकाने से रोकें)

5. उच्च वोल्टेज स्विच कैबिनेट में स्थित वैक्यूम सर्किट ब्रेकर, कार सर्किट ब्रेकर के चालू होने पर उसकी कार्यशील स्थिति से बाहर नहीं निकल सकता। (लोड के साथ ब्रेक खींचने से बचें)

बी. वर्गीकरण
वोल्टेज वर्ग के आधार पर वर्गीकृत

वोल्टेज स्तर के वर्गीकरण के अनुसार, AC1000V और उससे कम वोल्टेज वाले स्विचगियर (जैसे PGL, GGD, GCK, GBD, MNS, आदि) को आमतौर पर निम्न-वोल्टेज स्विचगियर कहा जाता है, और AC1000V और उससे अधिक वोल्टेज वाले स्विचगियर (जैसे GG-1A, XGN15, KYN48, आदि) को उच्च-वोल्टेज स्विचगियर कहा जाता है। कभी-कभी उच्च वोल्टेज कैबिनेट में वोल्टेज AC10kV होता है जिसे मध्यम वोल्टेज कैबिनेट कहा जाता है (जैसे XGN15 10kV रिंग नेटवर्क कैबिनेट)।

सी. वोल्टेज तरंगरूप के आधार पर वर्गीकृत

इसे दो भागों में बांटा गया है: एसी स्विच कैबिनेट, डीसी स्विच कैबिनेट।

डी. आंतरिक संरचना के आधार पर वर्गीकृत

पुल-आउट स्विचगियर (जैसे कि GCS, GCK, MNS, आदि), फिक्स्ड स्विचगियर (जैसे कि GGD, आदि)

ई. उपयोग द्वारा

इनकमिंग लाइन कैबिनेट, आउटगोइंग लाइन कैबिनेट, मेजरमेंट कैबिनेट, कंपनसेशन कैबिनेट (कैपेसिटर कैबिनेट), कॉर्नर कैबिनेट, बस कैबिनेट।

संचालन प्रक्रियाएँ
ए. विद्युत संचरण प्रक्रिया

1. सबसे पहले पीछे की सीलिंग प्लेट लगाएं, और फिर सामने का दरवाजा बंद करें।
2. ग्राउंड स्विच स्पिंडल को संचालित करें और उसे खोलें।
3. हैंड कार (खुली ब्रेक अवस्था में) को ट्रांसफर कार (प्लेटफॉर्म कार) के साथ कैबिनेट (परीक्षण स्थिति) में धकेलें।
4. सेकेंडरी प्लग को स्टैटिक सॉकेट में डालें (टेस्ट पोजीशन इंडिकेटर चालू है), सामने का मध्य दरवाजा बंद करें।
5. हैंडल का उपयोग करके हाथगाड़ी को परीक्षण स्थिति (खुली अवस्था) से कार्यशील स्थिति में धकेलें (कार्यशील स्थिति संकेतक चालू है, परीक्षण स्थिति संकेतक बंद है)।
6. सर्किट ब्रेकर को हाथ से बंद करना।

बी. बिजली गुल होने की स्थिति में (रखरखाव) प्रक्रिया
1. सर्किट ब्रेकर हैंडकार खोलें।
हैंडल का उपयोग करके हैंड कार को कार्यशील स्थिति (ब्रेक खुले होने की स्थिति) से परीक्षण स्थिति में ले जाएं।
3 (कार्य स्थिति संकेतक बंद है, परीक्षण स्थिति संकेतक चालू है)।
4. सामने का बीच वाला दरवाजा खोलें।
5. सेकेंडरी प्लग को स्टैटिक सॉकेट से बाहर निकालें (टेस्ट पोजीशन इंडिकेटर बंद हो जाएगा)।
6. हैंड कार (खुली अवस्था में) को ट्रांसफर कार के साथ कैबिनेट से बाहर निकालें।
7. ग्राउंड स्विच स्पिंडल को संचालित करें और उसे बंद कर दें।
8. पीछे की सीलिंग प्लेट और सामने का निचला दरवाजा खोलें।

सुरक्षा निगरानी और संरक्षण
विभिन्न प्रकाश स्रोतों के संवेदन प्रयोगों की एक श्रृंखला के माध्यम से, आंतरिक दोष चाप की विशेषताओं का निर्धारण किया जाता है।
इसी आधार पर, आर्क सिंगल क्राइटेरियन नियम का उपयोग करके ऑप्टिकल फाइबर सेंसर और एक किफायती और व्यावहारिक वितरित मल्टी-पॉइंट आंतरिक फॉल्ट आर्क डिटेक्शन और प्रोटेक्शन डिवाइस विकसित किया गया है।
इस उपकरण में सरल संरचना, कम लागत, त्वरित क्रियाशीलता और मजबूत हस्तक्षेप-रोधी क्षमता जैसे फायदे हैं।
इसका उपयोग न केवल अकेले किया जा सकता है, बल्कि इसे विभिन्न प्रकार के रिले सुरक्षा उपकरणों के साथ एकीकृत भी किया जा सकता है, जिससे स्विच कैबिनेट की लागत में वृद्धि नहीं होती है, बल्कि तकनीकी स्तर और अतिरिक्त मूल्य में काफी सुधार होता है।