स्विचगियर का दोष विश्लेषण और काउंटरमेशर्स

एक स्विचगियर क्या है?

स्विचगियर में एक या एक से अधिक लो-वोल्टेज स्विचगियर और संबंधित नियंत्रण, माप, सिग्नल, सुरक्षा, विनियमन और अन्य उपकरण होते हैं, निर्माता सभी आंतरिक विद्युत और यांत्रिक कनेक्शन के लिए जिम्मेदार होते हैं, संरचनात्मक घटकों की एक पूरी असेंबली। स्विच का मुख्य कार्य कैबिनेट बिजली उत्पादन, पारेषण, वितरण और विद्युत ऊर्जा रूपांतरण की प्रक्रिया में विद्युत उपकरणों को खोलने और बंद करने, नियंत्रित करने और संरक्षित करने के लिए है। स्विच कैबिनेट में घटकों में मुख्य रूप से सर्किट ब्रेकर, डिस्कनेक्टिंग स्विच, लोड स्विच, ऑपरेटिंग तंत्र, पारस्परिक प्रारंभ करनेवाला और शामिल हैं। विभिन्न सुरक्षात्मक उपकरण।

स्विचगियर का दोष विश्लेषण और काउंटरमेशर्स
12 ~ 40.5kV स्विचगियर उपकरण पावर ग्रिड सिस्टम में सबस्टेशन उपकरण की सबसे बड़ी संख्या है। हाल के वर्षों में, स्विचगियर दुर्घटनाएं अक्सर हुई हैं, जिसके परिणामस्वरूप आर्थिक नुकसान, हताहत और अन्य बुरे सामाजिक प्रभाव हुए हैं।
दुर्घटनाओं और अंतर्निहित दोषों के छिपे हुए खतरे मुख्य रूप से वायरिंग मोड, आंतरिक चाप रिलीज क्षमता, आंतरिक इन्सुलेशन, गर्मी और एंटी-मिस-लॉक आदि पर ध्यान केंद्रित करते हैं। लक्षित काउंटरमेशर्स के निर्माण के माध्यम से, स्विचगियर और रिंग नेटवर्क कैबिनेट दुर्घटनाओं की संख्या बहुत अधिक है कम हो गया है, और बिजली नेटवर्क संचालन की विश्वसनीयता में लगातार सुधार हुआ है।

1. वायरिंग मोड में छिपी परेशानी
१.१. छिपे हुए खतरे का प्रकार
1.1.1 टीवी कैबिनेट में बन्दी सीधे बस से जुड़ा है
विशिष्ट डिजाइन विनिर्देश आवश्यकताओं के अनुसार, टीवी सन्दूक बन्दी को अंतराल ठेला कनेक्शन बस, टीवी रैक स्थिति व्यवस्था, कनेक्शन मोड और विभिन्न, कुछ टीवी सन्दूक बन्दी द्वारा बस से जुड़े अलगाव ठेले के माध्यम से अनुमोदित किया जाना चाहिए, जब टीवी की मरम्मत, दूर अलगाव ठेला , बिजली बन्दी अभी भी चार्ज किया जाता है, गोदाम संचालन कर्मचारियों को बिजली के झटके का खतरा मिलता है। टीवी कैबिनेट में बन्दी में मुख्य रूप से निम्नलिखित तारों के रूप होते हैं, जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है:

स्विचगियर कनेक्शन मोड छिपा हुआ है

1, वायरिंग मोड एक: टीवी कैबिनेट लाइटनिंग अरेस्टर और टीवी रियर वेयरहाउस में स्थापित, कार पर स्थापित फ्यूज, लाइटनिंग अरेस्टर सीधे बस से जुड़ा है, टीवी अलगाव हाथ और बस से जुड़ा हुआ है;
2, वायरिंग मोड दो: बस के कमरे में स्थापित टीवी कैबिनेट लाइटनिंग अरेस्टर, कार पर स्थापित बस, टीवी और फ्यूज से सीधे जुड़ा हुआ है;
3, वायरिंग मोड तीन: टीवी कैबिनेट लाइटनिंग अरेस्टर अलग से बैक वेयरहाउस या फ्रंट वेयरहाउस में स्थापित होता है, जो सीधे कार पर स्थापित बस, टीवी और फ्यूज से जुड़ा होता है।
4, वायरिंग मोड चार: एक्सजीएन श्रृंखला निश्चित कैबिनेट डिब्बे में स्थापित टीवी और फ्यूज, दूसरे डिब्बे में अलग से स्थापित बन्दी, सीधे बस से जुड़ा;
5, वायरिंग मोड पांच: रियर वेयरहाउस में लाइटनिंग अरेस्टर, टीवी और फ्यूज लगाए गए हैं, लाइटनिंग अरेस्टर सीधे बस से जुड़ा है, टीवी आइसोलेशन हैंड कार के जरिए बस से जुड़ा है;
6, वायरिंग मोड छह: लाइटनिंग अरेस्टर, फ्यूज और टीवी एक ही हैंड कार में लगाए जाते हैं, लाइटनिंग अरेस्टर स्टेज के बाद फ्यूज से जुड़ा होता है।
यह व्यवस्था गलत वायरिंग से संबंधित है, एक बार जब फ्यूज ऑपरेशन में टूट जाता है, तो उपकरण बन्दी की सुरक्षा खो देगा।

1.1.2 स्विच कैबिनेट का निचला कैबिनेट रियर कैबिनेट से पूरी तरह से अलग नहीं है
कुछ केवाईएन श्रृंखला स्विच कैबिनेट के निचले कैबिनेट और पीछे के कैबिनेट, जैसे मुख्य ट्रांसफॉर्मर इन-लाइन स्विच कैबिनेट, मादा युग्मन स्विच कैबिनेट, और फीडर स्विच कैबिनेट, पूरी तरह से अलग नहीं हैं। जब कर्मचारी निचले कैबिनेट में प्रवेश करते हैं, तो वे गलती से बस या केबल हेड के लाइव हिस्से को छू सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप बिजली का झटका लग सकता है।
छिपे हुए खतरे को निचले कैबिनेट और स्विच कैबिनेट के पीछे के कैबिनेट के बीच अलग नहीं किया गया है, जैसा कि चित्र 3 में दिखाया गया है:

चित्रा 3 स्विच कैबिनेट के निचले कैबिनेट और पिछली कैबिनेट के बीच कोई छिपा हुआ खतरा अलग नहीं है

१.२, प्रत्युपाय
छिपे हुए वायरिंग मोड वाले स्विच कैबिनेट को एक बार सुधारना चाहिए।
स्विच कैबिनेट वायरिंग मोड परिवर्तन का योजनाबद्ध आरेख चित्र 5 में दिखाया गया है:

अंजीर। 5 स्विचगियर वायरिंग मोड के परिवर्तन का योजनाबद्ध आरेख

1.2.1 टीवी कैबिनेट में लाइटनिंग अरेस्टर के वायरिंग मोड के लिए तकनीकी सुधार योजना
1, वायरिंग मोड एक के लिए, डिब्बे में बिजली बन्दी को हटा दें, टीवी वायरिंग मोड अपरिवर्तित है, दीवार के छेद के माध्यम से मूल बस कक्ष अवरुद्ध है, बिजली बन्दी को हाथ की कार पर फ्यूज अरेस्टर हैंड कार में बदल दिया जाता है, और बिजली बन्दी फ्यूज और टीवी सर्किट के समानांतर है।
2. वायरिंग मोड दो के लिए, बस कंपार्टमेंट में लाइटनिंग अरेस्टर को हटा दें, लाइटनिंग अरेस्टर को मोबाइल कार में ले जाएं और इसे फ्यूज और लाइटनिंग अरेस्टर में रिफिट करें, लोअर कॉन्टैक्ट बॉक्स की इंस्टॉलेशन प्लेट, कॉन्टैक्ट बॉक्स का बफल जोड़ें और वाल्व तंत्र, टीवी को बैक बिन में स्थापित करें, और इसे लीड के माध्यम से आइसोलेशन हैंड कार के निचले संपर्क से कनेक्ट करें।
यह योजना ओरिजिनल हैंड कार पर लागू की जा सकती है, लेकिन नई हैंड कार को बदलने पर भी विचार किया जा सकता है।
3. वायरिंग मोड तीन के लिए, मूल डिब्बे के लाइटनिंग अरेस्टर को हटा दें, लाइटनिंग अरेस्टर को मोबाइल कार में ले जाएं और इसे फ्यूज और लाइटनिंग अरेस्टर में रिफिट करें, मूल बस रूम की दीवार के छेद को बंद करें, इंस्टॉलेशन प्लेट जोड़ें हैंड कार का निचला कॉन्टैक्ट बॉक्स, कॉन्टैक्ट बॉक्स का बैफल और वॉल्व मैकेनिज्म, टीवी को बैक कंपार्टमेंट में इंस्टॉल करें और इसे लीड वायर के जरिए लोअर कॉन्टैक्ट से कनेक्ट करें।
यह योजना ओरिजिनल हैंड कार पर लागू की जा सकती है, लेकिन नई हैंड कार को बदलने पर भी विचार किया जा सकता है।

4. वायरिंग मोड चार के लिए, अन्य कम्पार्टमेंटल भागों में बन्दी को हटा दें, बन्दी को फ्यूज और टीवी कम्पार्टमेंटल भागों में ले जाएँ, इसे डिस्कनेक्टिंग स्विच ब्रेक से कनेक्ट करें, और इसे फ़्यूज़ और टीवी सर्किट के समानांतर में कनेक्ट करें।
5, तारों मोड पांच के लिए, बिजली बन्दी, टीवी स्थापना की स्थिति अपरिवर्तित, मूल बिजली बन्दी सीसा सीधे अलगाव हाथ कार संपर्क, दीवार छेद के माध्यम से मूल बस कमरे से जुड़ा है।
6. कनेक्शन मोड 6 के लिए, लेआउट मोड गलत कनेक्शन से संबंधित है। एक बार फ्यूज के संचालन में फ्यूज हो जाने के बाद, उपकरण बन्दी की सुरक्षा खो देगा।
मूल हैंड कार में लाइटनिंग अरेस्टर और फ्यूज को हटा दें, वायरिंग की स्थिति बदलें, लाइटनिंग अरेस्टर को फ्यूज के बेहतर से कनेक्ट करें, और फ्यूज और टीवी सर्किट के समानांतर।

1.2.2 निचले कैबिनेट और स्विच कैबिनेट के पीछे के कैबिनेट के बीच अपूर्ण अलगाव के लिए सावधानियां
चूंकि इस तरह की स्विच कैबिनेट उत्पाद संरचना तय हो गई है, अगर विभाजन प्लेट को परिवर्तन में स्थापित किया गया है, तो इसकी आंतरिक संरचना रूप और अंतरिक्ष वितरण बदल दिया जाएगा, और उत्पाद की आंतरिक सुरक्षा प्रदर्शन की गारंटी नहीं दी जा सकती है। इसलिए, काम करने से पहले मुख्य ट्रांसफार्मर 10kV साइड रखरखाव और मुख्य ट्रांसफार्मर स्विच रखरखाव की पुष्टि करना आवश्यक है।

2. अपर्याप्त आंतरिक चाप रिलीज क्षमता
२.१ छिपे हुए खतरों के प्रकार
वास्तविक संचालन में, धातु बंद स्विच कैबिनेट में ही दोष होते हैं, साथ ही इन्सुलेशन प्रदर्शन में गिरावट या गलत संचालन और अन्य कारणों से खराब परिचालन स्थितियों के साथ, आंतरिक चाप गलती का कारण होगा।
शॉर्ट सर्किट से उत्पन्न चाप में उच्च तापमान और बड़ी ऊर्जा होती है। चाप अपने आप में एक बहुत ही हल्की प्लाज्मा गैस है। विद्युत शक्ति और गर्म गैस की कार्रवाई के तहत, चाप कैबिनेट में उच्च गति से आगे बढ़ेगा और गलती सीमा के तेजी से विस्तार का कारण होगा।
इस मामले में गैसीकरण, इन्सुलेशन सामग्री, धातु पिघलने, स्विच कैबिनेट आंतरिक तापमान और दबाव वृद्धि, अगर यह योग्य दबाव रिलीज चैनल को डिज़ाइन या स्थापित नहीं किया गया है, तो महान दबाव कैबिनेट को दूसरे की प्लेट, दरवाजे के टुकड़े, टिका, खिड़की गंभीर में डाल देगा। विरूपण और फ्रैक्चर, उच्च तापमान वायु कैबिनेट द्वारा उत्पादित चाप खुद को दूसरे की स्थिति में डाल देता है, उपकरण संचालन रखरखाव कर्मियों के पास गंभीर जलन का कारण बनता है,
यहां तक ​​कि जान को खतरा भी।
वर्तमान में, कुछ समस्याएं हैं जैसे कोई दबाव राहत चैनल सेट नहीं है, अनुचित दबाव राहत चैनल सेट है, आंतरिक चाप रिलीज क्षमता का परीक्षण और सत्यापन नहीं किया गया है, और परीक्षण के दौरान मूल्यांकन सख्त नहीं है।

२.२, प्रति-उपाय
[चयन] स्विच कैबिनेट आंतरिक गलती चाप प्रदर्शन IAC स्तर होना चाहिए, आंतरिक चाप अनुमत अवधि 0.5s से कम नहीं होनी चाहिए, परीक्षण वर्तमान को शॉर्ट-टर्म वर्तमान का सामना करना पड़ता है।
31.5kA से ऊपर रेटेड शॉर्ट सर्किट ब्रेकिंग करंट वाले उत्पादों के लिए, आंतरिक दोष चाप परीक्षण 31.5kA के अनुसार किया जा सकता है।
[संशोधन] दबाव राहत चैनल जोड़ें या बदलें, और टाइप टेस्ट मानक आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से आंतरिक चाप परीक्षण और सत्यापन करें।
[संरक्षण] मुख्य ट्रांसफार्मर सुरक्षा स्तर के अंतर का उचित संपीड़न, गलती चाप की निरंतर विफलता समय को कम करता है।

3, आंतरिक इन्सुलेशन समस्या
३.१ छिपे हुए खतरे का प्रकार
हाल के वर्षों में, स्विच कैबिनेट उत्पादों की मात्रा कम हो गई है, कैबिनेट दोषों के इन्सुलेशन प्रदर्शन, दोषों में वृद्धि हुई है।
इसमें मुख्य प्रदर्शन: चढ़ाई दूरी और वायु निकासी पर्याप्त नहीं है, विशेष रूप से हाथ कैबिनेट, अब कैबिनेट के आकार को छोटा करने के लिए कई निर्माता, कैबिनेट में स्थापित सर्किट ब्रेकर, अलगाव प्लग और जमीन के बीच की दूरी को बहुत कम करते हैं, लेकिन इन्सुलेशन ताकत सुनिश्चित करने के लिए प्रभावी उपाय नहीं किए;
खराब असेंबली प्रक्रिया, खराब असेंबली गुणवत्ता के कारण, स्विच कैबिनेट में एक घटक दबाव परीक्षण पास कर सकता है, लेकिन पूरे स्विच कैबिनेट असेंबली के बाद पास नहीं हो सकता है;
संपर्क क्षमता अपर्याप्त या खराब संपर्क है, जब संपर्क क्षमता अपर्याप्त या खराब संपर्क है, स्थानीय तापमान में वृद्धि, इन्सुलेशन प्रदर्शन में गिरावट, जमीन या चरण लोच का कारण;
संक्षेपण घटना, अंतर्निहित हीटर क्षति के लिए आसान है, सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है, स्विच कैबिनेट संक्षेपण घटना में, इन्सुलेशन प्रदर्शन को कम करता है;
सहायक सहायक उपकरण का खराब इन्सुलेशन प्रदर्शन।
लागत को कम करने के लिए, कुछ निर्माता सहायक सहायक उपकरण के निचले इन्सुलेशन स्तर को अपनाते हैं, स्विच कैबिनेट के समग्र इन्सुलेशन प्रदर्शन को कम करते हैं।

३.२, जवाबी उपाय
हमें स्विचगियर के लघुकरण का आंख मूंदकर पीछा नहीं करना चाहिए। हमें परियोजना की स्थिति, सबस्टेशन लेआउट, संचालन और रखरखाव, उपकरण ओवरहाल और अन्य कारकों के अनुसार उपयुक्त स्विचगियर खरीदना चाहिए।
इन्सुलेट माध्यम के रूप में हवा या वायु / इन्सुलेट सामग्री का उपयोग करने वाले उपकरणों के लिए, इन्सुलेट सामग्री की मोटाई, डिजाइन क्षेत्र की ताकत और उम्र बढ़ने पर विचार किया जाना चाहिए, और निर्माता को मानक आवश्यकताओं के अनुसार संक्षेपण परीक्षण करना चाहिए;
स्विच कैबिनेट में दीवार आस्तीन और रिंग नेटवर्क कैबिनेट, मैकेनिकल वाल्व और बस बार के मोड़ जैसे भागों के लिए, यदि शुद्ध वायु इन्सुलेशन दूरी 125 मिमी (12kV) और 300 मिमी (40.5kV) से कम है, तो कंडक्टर को इन्सुलेशन म्यान से सुसज्जित किया जाना चाहिए।
इनलेट और आउटलेट बुशिंग, मैकेनिकल वाल्व और बस के कोने जैसे क्षेत्रों में विद्युत क्षेत्र विरूपण को रोकने के लिए चम्फरिंग और पॉलिशिंग जैसे उपाय किए जाने चाहिए।
कैबिनेट में बसबार कुछ उपकरणों का समर्थन करता है जिनकी इन्सुलेशन क्रॉल दूरी चीनी मिट्टी के बरतन की बोतलों जैसे एंटीफ्लिंग शर्तों को पूरा नहीं कर सकती है। पुराने उपकरण संचालन की तकनीकी स्थितियों में सुधार के लिए आरटीवी इन्सुलेशन कोटिंग स्प्रे करें।

4. बुखार दोष
४.१ छिपे हुए खतरों के प्रकार
लूप कनेक्शन बिंदु संपर्क खराब है, संपर्क प्रतिरोध बढ़ता है, हीटिंग समस्या प्रमुख है, जैसे खराब संपर्क अलगाव संपर्क;
धातु बख़्तरबंद कैबिनेट वेंट डिजाइन उचित नहीं है, हवा संवहन नहीं है, गर्मी लंपटता क्षमता खराब है, कैबिनेट में हीटिंग की समस्याएं अधिक हैं;
दीवार आवरण, वर्तमान ट्रांसफार्मर और अन्य स्थापना संरचनाएं विद्युत चुम्बकीय बंद लूप बनाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप एड़ी करंट होता है, जिससे कुछ इन्सुलेशन बाधक सामग्री हीटिंग घटना गंभीर होती है;
आंशिक बंद स्विच कैबिनेट शुष्क उपकरण (कास्ट प्रकार वर्तमान ट्रांसफार्मर, कास्ट प्रकार वोल्टेज ट्रांसफार्मर, शुष्क प्रकार ट्रांसफार्मर) चयनित घुमावदार तार व्यास अपर्याप्त है, कास्टिंग प्रक्रिया नियंत्रण सख्त नहीं है, क्षति को गर्म करने के लिए आसान है।
४.२, प्रतिवाद
स्विच कैबिनेट की गर्मी अपव्यय को मजबूत करें, और ब्लोअर और प्रेरित ड्राफ्ट प्रशंसक स्थापित करें;
बिजली की विफलता के संयोजन में, गतिशील और स्थिर संपर्कों के संपर्क दबाव की जांच की जानी चाहिए और यदि आवश्यक हो तो प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। उसी समय, थकान संपर्क वसंत को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
कैबिनेट के अंदर तापमान माप प्रौद्योगिकी पर अनुसंधान बढ़ाएं, और तापमान माप की कठिन समस्या को हल करने के लिए वायरलेस तापमान माप जैसी नई तकनीकों को लागू करें।

5, त्रुटि को रोकना सही नहीं है
5.1 संभावित खतरे
अधिकांश स्विच कैबिनेट एंटी-एरर लॉकिंग डिवाइस से लैस हैं, लेकिन इसकी व्यापक और अनिवार्य एंटी-एरर लॉकिंग आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है।
पीछे के दरवाजे पर बख़्तरबंद स्विच कैबिनेट का हिस्सा खोला जा सकता है, कोई गलती-सबूत लॉकिंग नहीं, कोई डबल अलगाव बाधक नहीं, लाइव भागों को सीधे छुआ जा सकता है, और शिकंजा साधारण हेक्सागोनल स्क्रू हैं, जो लाइव में दरवाजा खोलना आसान है कैबिनेट बिजली का झटका दुर्घटना;
मुख्य ट्रांसफार्मर का हिस्सा, महिला, टीवी, ट्रांसफार्मर और ग्राउंडिंग स्विच के बिना अन्य स्विच, निम्नलिखित कैबिनेट दरवाजे और ग्राउंडिंग स्विच के बाद यांत्रिक लॉक नहीं बनता है, दरवाजे के बाद सीधे खुले पेंच को हटा सकता है, मामले में बंद नहीं दरवाजा भी बिजली बंद कर सकते हैं, रखरखाव कर्मियों को गलती से खोलने के लिए आसान है, बिजली के अंतराल में प्रवेश करें, कर्मियों को झटका दुर्घटना;
कुछ स्विच कैबिनेट के पिछले दरवाजे के ऊपरी और निचले हिस्से को स्वतंत्र रूप से बंद नहीं किया जा सकता है, और ऊपरी दरवाजे को निचले दरवाजे से बंद कर दिया जाता है।
जब आउटलेट ग्राउंडिंग स्विच बंद हो जाता है, तो निचले कैबिनेट दरवाजे का ताला हटा दिया जाता है, और पिछला कैबिनेट दरवाजा भी खोला जा सकता है, जिससे बिजली के झटके दुर्घटना हो सकती है।
जैसे KYN28 स्विचगियर;
कुछ स्विचगियर हैंडकार्स को बाहर खींच लेने के बाद, इन्सुलेशन आइसोलेशन ब्लॉक को आसानी से ऊपर धकेला जा सकता है। आकस्मिक लॉकिंग को रोकने के बिना, चार्ज किया गया शरीर उजागर हो जाता है, और कर्मचारी गलती से स्विच के स्थिर संपर्क वाल्व को खोलने के लिए प्रवण होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप बिजली का झटका दुर्घटना होती है।

५.२, प्रति-उपाय
स्विच कैबिनेट के लिए एंटी-एरर फ़ंक्शन सही नहीं है, कैबिनेट के दरवाजे के पीछे के लिए खोला जा सकता है, और खुले उच्च वोल्टेज स्विच कैबिनेट के लाइव भागों को सीधे यांत्रिक पैडलॉक स्थापित कर सकता है, कंप्यूटर एंटी-एरर प्रोग्राम लॉक लॉकिंग को कॉन्फ़िगर कर सकता है;
GG1A और XGN जैसे स्विच कैबिनेट पर ग्राउंड स्विच और रियर कैबिनेट दरवाजे के बीच इंटरलॉक स्थापित करें, और ग्राउंड स्विच ऑपरेशन को लॉक करने के लिए लाइव डिस्प्ले डिवाइस स्थापित करें।
एंटी-एरर डिवाइस की विश्वसनीयता की नियमित रूप से जाँच करें, और बिजली की विफलता के अवसर से हैंडकार और ग्राउंडिंग स्विच, डिस्कनेक्टिंग स्विच और ग्राउंडिंग स्विच के बीच मैकेनिकल लैचिंग डिवाइस की जाँच करें।

6, समापन
स्विच कैबिनेट उपकरण पावर ग्रिड में एक महत्वपूर्ण प्राथमिक सबस्टेशन उपकरण है। इसके स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, डिजाइन, सामग्री, प्रक्रिया, परीक्षण, प्रकार चयन, संचालन और रखरखाव जैसे सभी पहलुओं में नियंत्रण को मजबूत किया जाना चाहिए।
विशिष्ट डिजाइन आवश्यकताओं के अनुसार, राष्ट्रीय और औद्योगिक मानकों के साथ संयुक्त, डिजाइन तकनीकी आवश्यकताओं को आगे रखा, मूल रूप से तारों के छिपे हुए खतरों को खत्म करना;
राष्ट्रीय और औद्योगिक मानकों के साथ-साथ दुर्घटना-रोधी उपायों के अनुसार, अयोग्य उत्पादों को नेटवर्क संचालन में रोकने के लिए, उपकरण बोली दस्तावेजों की सख्त आवश्यकताओं को तैयार करें;
साइट पर विनिर्माण पर्यवेक्षण को मजबूत करें, उत्पादन और कारखाने के परीक्षण के प्रमुख बिंदुओं को सख्ती से देखें, और अयोग्य उत्पादों को कारखाने छोड़ने से पूरी तरह से मना करें;
सक्रिय रूप से स्विच कैबिनेट दोष प्रबंधन को अंजाम देना, दुर्घटना विरोधी उपायों के कार्यान्वयन को मजबूत करना;
स्विच कैबिनेट एंटी-एरर फ़ंक्शन में सुधार करें, एंटी-एरर लॉकिंग डिवाइस के प्रबंधन को मजबूत करें, लाइव डिस्प्ले डिवाइस स्थापित करें, और व्यापक और अनिवार्य एंटी-एरर लॉकिंग सुनिश्चित करने के लिए "फाइव प्रिवेंशन" सिस्टम के साथ सहयोग करें।